Цилиндрические подшипники ролика NJ213 определяют запас веса 1.15kgs строки 65x120x23mm NJ213ECM богатый
Цилиндрический подшипник ролика
Модель: Пример: NU2236, NJ1040, etc.
Серия NU, серия NJ, серия NUP, серия n, серия NJ+HJ, серия NF, серия NN и etc.
Применение: Механический инструмент мотора, нефть, прокатный стан и другая промышленная машина.
Описание: Цилиндрический подшипник ролика сепарабольный подшипник и может легко установить и извлечь. Он может главным образом вытерпеть радиальную нагрузку и соответствующий для быстрого хода. Цилиндрический подшипник ролика можно расклассифицировать как подшипники NU, NJ, NUP, n, NF, NNU и NN. Внутренний подшипник и наружный подшипник могут двинуть к направлению оси, поэтому он может используемый бесплатно концевой подшипник. Цилиндрический подшипник ролика общее пользование стального штемпелюя стопорного устройства или стопорного устройства медного сплава. Также некоторые из их стопорное устройство формировать полиамид.
| Структура |
Цилиндрический |
| Тип |
Ролик |
| Номер детали. |
NJ 213 |
| Размер |
65x120x23mm |
| Номер строки |
Одиночный |
| Бренд |
HDBB, OEM |
| Материал |
Gcr15 |
| Тип уплотнения |
Раскройте |
| Зазор |
C0, C2, C3, C4 |
| Масса |
1.15kg |
| Образец |
Доступный |
| Применение |
Машинное оборудование |
Цилиндрические подшипники ролика вообще только использованы для того чтобы принести радиальную нагрузку, сравненную с шарикоподшипниками паза одинакового размера глубокими, имеют более большую емкость радиальной нагрузки, скорость предела вращательная близко к глубоким шарикоподшипникам паза, но с этим типом носить вал, отверстие раковины обрабатывая требование выше, позволяет оси внутреннего кольца и наружное наклонение оси кольца небольшое (° 2 - ° 4), ось 2 опрокинутая как за пределом, контакт между роликом и raceway кольца ухудшит, серьезно влияющ на емкость нагрузки подшипника и уменьшающ срок службы подшипника. Поэтому, если таким подшипникам нужно быть установленным в основные машинные части под аксиальной нагрузкой, то их можно только использовать если другие типы подшипников использованы для того чтобы принести аксиальную нагрузку в то же время.
| Обозначение |
Основные размеры |
Оценки основной нагрузки |
| Динамический |
Статический |
| - |
d |
D |
B |
C |
C0 |
| - |
mm |
mm |
mm |
kN |
|
| NJ406 |
30 |
90 |
23 |
61 |
53 |
| NJ407 |
35 |
100 |
25 |
77 |
69,5 |
| NJ408 |
40 |
110 |
27 |
97 |
90 |
| NJ409 |
45 |
120 |
29 |
106 |
102 |
| NJ410 |
50 |
130 |
31 |
130 |
127 |
| NJ411 |
55 |
140 |
33 |
142 |
140 |
| NJ412 |
60 |
150 |
35 |
168 |
173 |
| NJ413 |
65 |
160 |
37 |
183 |
190 |
| NJ414 |
70 |
180 |
42 |
229 |
240 |
| NJ415 |
75 |
190 |
45 |
264 |
280 |
| NJ416 |
80 |
200 |
48 |
303 |
320 |
| NJ417 |
85 |
210 |
52 |
319 |
335 |
| NJ422 |
110 |
280 |
65 |
523 |
585 |
| NJ202ECP |
15 |
35 |
11 |
13 |
10,2 |
| NJ203ECP |
17 |
40 |
12 |
17 |
14,3 |
| NJ203ECML |
17 |
40 |
12 |
17 |
14,3 |
| NJ2203ECP |
17 |
40 |
16 |
24 |
21,6 |
| NJ303ECP |
17 |
47 |
14 |
29 |
20,4 |
| NJ204ECP |
20 |
47 |
14 |
29 |
22 |
| NJ204ECML |
20 |
47 |
14 |
29 |
22 |
| NJ2204ECP |
20 |
47 |
18 |
35 |
27,5
|
Цилиндрические подшипники ролика имеют под типами:
Тип n:
Внутреннее кольцо имеет 2 объединенных фланца и наружное кольцо без фланцов. Осевое смещение вала по отношению к снабжению жилищем можно приспособить в обоих направлениях самих внутри подшипник. Подшипники поэтому использовали как не-размещая подшипники.
Тип NU:
Наружное кольцо подшипников дизайна NU имеет 2 объединенных фланца и внутреннее кольцо без фланцов. Осевое смещение вала по отношению к снабжению жилищем можно приспособить в обоих направлениях самих внутри подшипник.
Тип NJ:
Наружное кольцо имеет 2 объединенных фланца и внутренний фланец кольца одного объединенного. Подшипники поэтому соответствующие для осевого положения вала в одном направлении.
Тип NF:
Наружное кольцо имеет один объединенный фланец и внутренние фланцы кольца 2 объединенные.
Тип NUP:
Наружное кольцо имеет 2 объединенных фланца и внутреннего фланец интеграла кольца одного и один неинтегральный фланец в форме свободного кольца фланца. Подшипники можно использовать как устраивать подшипники, т.е. они могут обеспечить осевое положение для вала в обоих направлениях.
Тип RN:
Отсутствие наружного кольца и внутренние фланцов кольца 2 объединенных.
Тип NN:
Тип NN нося без нервюр на наружном кольце, стена в midel между обеих сторон внутреннего кольца. Оно может сделать валом относительный подшипник между осевым смещением произведенным в обоих направлениях.
вопросы и ответы:
1. Q: Вы фабрика или торговая компания?
: Мы фабрика.
2. Q: Могу я получить некоторые образцы?
: Мы удостоены для предложения вам образцов для вашей оценки.
3. Q: Где ваша компания обнаружена местонахождение? Как могу я получить там?
: Добро пожаловать к нашей компании, моему другу. Наша компания размещает в городе Wuxi, Цзянсу Китае. Около 130km от Шанхая.
4. Q: Как о проверке качества?
: Качество должно прийти сперва. Мы имеем нашу собственную квалифицированную команду QA и QC.
5. Q: В котором пути мы можем поставить товары?
: срочным, как TNT, DHL, UPS и Federal Express, или самолетом/море.
Почему выберите нас:
1. Превосходный и высококачественный контроль
2. Быстрая доставка
3. Конкурентоспособная цена
4. Небольшой заказ принял
5. Чертеж или образцы клиентов приняли
Применение:
Большие моторы, шпиндели механического инструмента, двигатель спереди и сзади поддерживают поддержку вала валов, коробки поезда и автобуса, двигатель дизеля
кривошин, коробка передач автомобиля и трактора, двигатель внутреннего сгорания, генератор, газовая турбина, редуктор, прокатный стан, вибрируя
экран и машинное оборудование подниматься и транспорта
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
