|
Подробная информация о продукте:
|
Модель: | N211 N212 N213 N214 N215 | Тип: | Цилиндрический подшипник ролика |
---|---|---|---|
Размер: | 55x100x21mm | Зазор: | C0, C3, C4, C5 |
Упаковка: | Трубка, одиночная коробка, создавая программу-оболочку упаковка | Клетка: | Латунный стальной нейлон |
Точность: | ABCE-1 ABCE-3 ABCE-5 ABCE-7 | Гарантия: | 50000km или одного года |
Высокий свет: | Цилиндрический подшипник ролика N214,Цилиндрический подшипник ролика N213,Носить N215 |
Вес ECM ECJ ECP подшипника ролика 55x100x21mm N211 N212 N213 N214 N215 цилиндрический 0,626 килограмма
Цилиндрические ролики в линейном контакте с raceways. Они имеют высокую емкость радиальной нагрузки и соответствующие для быстрых ходов. Разные виды обозначенные как NU, NJ, NUP, n, NF (для подшипников одно-строки), NNU, и NN (для двухрядных подшипников в зависимости от дизайна или отсутствия бортовых нервюр).
Серия n - подшипники дизайна n подшипник ролика одиночной строки цилиндрический и имеют 2 фиксированных нервюры на внутреннем кольце которая сохраняют ролики и клетку и одно ровное наружное кольцо. Этот дизайн позволяет осевому смещению в некоторых пределах, вала по отношению к снабжению жилищем. Поэтому, подшипники серии n свертывая использованы в не-размещая блоках азимута. Также, подшипники серии n не имеют виртуально никакую толкнутую емкость.
Серия NU - подшипники ролика одиночной строки цилиндрические и имеют 2 фиксированных нервюры на наружном кольце и одном ровном внутреннем кольце. Этот дизайн позволяет осевому смещению в некоторых пределах, вала по отношению к снабжению жилищем. Поэтому, подшипники серии NU свертывая использованы в не-размещая блоках азимута. Также, подшипники серии NU имеют не виртуально толкнутую емкость.
Серия NJ - подшипники ролика одиночной строки цилиндрические и имеют 2 фиксированных нервюры на наружном кольце и фиксированной нервюре на внутреннем кольце которое может направить вал в одиночное направление (осев).
Серия NUP - подшипники ролика одиночной строки цилиндрические и имеют 2 фиксированных нервюры на наружном кольце и, на внутреннем кольце, фиксированной нервюре и шайбе поддержки. Этот путь их можно использовать как устраивать подшипники, направляя вал осев в оба направления.
Серия RNU - подшипники ролика одиночной строки цилиндрические и имеют 2 фиксированных нервюры на наружном кольце и не имеют никакое внутреннее кольцо. Вместо этого оно использует вал как сопротивляясь raceway.
Серия NF - также способная для того чтобы снести случайные толкнутые нагрузки, этот нося тип отличает 2 объединенными нервюрами на внутреннем кольце и одиночной нервюре на наружном кольце.
Серия NN - подшипники дизайна NN подшипник ролика двойной строки цилиндрический и имеют 3 фиксированных нервюры на внутреннем кольце которая сохраняют ролики и клетку и одно ровное наружное кольцо. Этот дизайн позволяет осевому смещению в некоторых пределах, вала по отношению к снабжению жилищем. Поэтому, подшипники серии n свертывая использованы в не-размещая блоках азимута. Также, подшипники серии NN имеют не виртуально толкнутую емкость.
Серия NNU - подшипники ролика двойной строки цилиндрические и имеют 3 фиксированных нервюры на наружном кольце и одном ровном внутреннем кольце. Этот дизайн позволяет осевому смещению в некоторых пределах, вала по отношению к снабжению жилищем. Поэтому, подшипники серии NU свертывая использованы в не-размещая блоках азимута. Также, подшипники серии NNU имеют не виртуально толкнутую емкость.
Носить нет. | Старый НЕТ. | d/mm | D/mm | B/mm | weight/kg |
N202 | 2202 | 15 | 35 | 11 | 0,047 |
N203 | 2203 | 17 | 40 | 12 | 0,067 |
N204 | 2204 | 20 | 47 | 14 | 0,11 |
N205 | 2205 | 25 | 52 | 15 | 0,13 |
N206 | 2206 | 30 | 62 | 16 | 0,2 |
N207 | 2207 | 35 | 72 | 17 | 0,29 |
N208 | 2208 | 40 | 80 | 18 | 0,37 |
N209 | 2209 | 45 | 85 | 19 | 0,423 |
N210 | 2210 | 50 | 90 | 20 | 0,46 |
N211 | 2211 | 55 | 100 | 21 | 0,626 |
N212 | 2212 | 60 | 110 | 22 | 0,802 |
N213 | 2213 | 65 | 120 | 23 | 1 |
N214 | 2214 | 70 | 125 | 24 | 1,1 |
N215 | 2215 | 75 | 130 | 25 | 1,21 |
N216 | 2216 | 80 | 140 | 26 | 1,47 |
N217 | 2217 | 85 | 150 | 28 | 1,83 |
N218 | 2218 | 90 | 160 | 30 | 2,25 |
N219 | 2219 | 95 | 170 | 32 | 2,72 |
N220 | 2220 | 100 | 180 | 34 | 3,45 |
N221 | 2221 | 105 | 190 | 36 | 4,33 |
N222 | 2222 | 110 | 200 | 38 | 5,02 |
N224 | 2224 | 120 | 215 | 40 | 6,11 |
N226 | 2226 | 130 | 230 | 40 | 7,08 |
N228 | 2228 | 140 | 250 | 42 | 9,14 |
N230 | 2230 | 150 | 270 | 45 | 11,6 |
N232 | 2232 | 160 | 290 | 48 | 14,3 |
N234 | 2234 | 170 | 310 | 52 | 18,2 |
N236 | 2236 | 180 | 320 | 52 | 19,7 |
N238 | 2238 | 190 | 340 | 55 | 22,9 |
N240 | 2240 | 200 | 360 | 58 | 26,8 |
N244 | 2244 | 220 | 400 | 65 | 36,7 |
Большие моторы, шпиндели механического инструмента, двигатель спереди и сзади поддерживают поддержку вала валов, коробки поезда и автобуса, двигатель дизеля
кривошин, коробка передач автомобиля и трактора, газовая турбина двигателя внутреннего сгорания, генератора, редуктор, прокатный стан, вибрируя экран и подниматься и машинное оборудование транспорта
Контактное лицо: admin
Телефон: +8617312783296